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營(yíng)口物流

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營(yíng)口振岐物流有限公司

總 經(jīng) 理：0417-6234555

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陸 運(yùn) 部：0417-6150333

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配 貨 部：0417-6234400

海 運(yùn) 部：0417-6234111

船 代 部：0417-6230862

貨 代 部：0417-6230862

倉 儲(chǔ) 部：0417-6234111

綜 合 部：0417-6150628

接 待 室：0417-6239900

貨運(yùn)部傳真：0417-6149166

海運(yùn)部傳真：0417-6149657

綜合部傳真：0417-6150333

網(wǎng)    址：www.0533hw.com

地    址：遼寧省營(yíng)口市鲅魚圈區(qū)疏港路東段



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  • 物流公司的七大構(gòu)成部分

    營(yíng)口物流公司七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-12   點(diǎn)擊次數(shù)：338

  • 物流業(yè)發(fā)展持續(xù)上升—營(yíng)口物流公司

    一、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)2017年6月主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)為57%，營(yíng)口物流比上月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。從行業(yè)看，鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)和郵政業(yè)高于50%;航空運(yùn)輸業(yè)和管道運(yùn)輸業(yè)位于50%。從區(qū)域看，東部
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-12   點(diǎn)擊次數(shù)：296

  • 營(yíng)口貨運(yùn)公司之貨運(yùn)提價(jià)

    國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)有關(guān)問題的通知》，營(yíng)口貨運(yùn)自2014年2月15日起，鐵路貨物運(yùn)價(jià)由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)。調(diào)整后，全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)，在現(xiàn)在平均0.13元/噸公里的基礎(chǔ)上，提高1.5分/噸公里。這是延續(xù)了
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-12   點(diǎn)擊次數(shù)：251

  • 海鐵聯(lián)運(yùn)的定義

    海鐵聯(lián)運(yùn)營(yíng)口物流是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過程的一種運(yùn)輸方式。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速發(fā)展，融入經(jīng)
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-12   點(diǎn)擊次數(shù)：432

  • 辦理集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)要注意的事項(xiàng)有哪些？

    托運(yùn)貨物三注意隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)托運(yùn)業(yè)務(wù)的普及，涉及快運(yùn)、托運(yùn)賠償糾紛的案件也逐年增多。為避免出現(xiàn)糾紛，消費(fèi)者在托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：一是要查證該公司的相關(guān)資質(zhì)和信譽(yù)；二是要對(duì)物品的包裝、放置、
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-12   點(diǎn)擊次數(shù)：194

  • 營(yíng)口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程

    接　單：1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃營(yíng)口貨運(yùn);2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對(duì)單證登記：1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-12   點(diǎn)擊次數(shù)：267

  • 貨運(yùn)公司的增多逐漸拉低了運(yùn)輸成本

    摘要：隨著全國(guó)各地貨運(yùn)公司的不斷增多，營(yíng)口物流以前很多貨物運(yùn)輸?shù)某杀倦S著貨運(yùn)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸的被拉低了。前些年，我國(guó)從事貨運(yùn)公司的人員還是很少的一部分，那時(shí)候，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的也沒有今天這樣快，各種貿(mào)易往來也不像現(xiàn)在這樣多，所以對(duì)于一些需要運(yùn)送
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-12   點(diǎn)擊次數(shù)：249

  • 服務(wù)是貨運(yùn)公司的重中之重

    摘要：說到底貨運(yùn)公司以什么為重，馬云的回答還是非?？隙ǖ?，營(yíng)口貨運(yùn)那就是服務(wù)質(zhì)量是為重要的，而不是有他人認(rèn)為的價(jià)格問題。說到底貨運(yùn)公司以什么為重，馬云的回答還是非?？隙ǖ模蔷褪欠?wù)質(zhì)量是為重要的，而不是有他人認(rèn)為的價(jià)格問題。即使是再多的貨
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-12   點(diǎn)擊次數(shù)：228

  • 營(yíng)口物流公司之零擔(dān)物流

    所謂零擔(dān)貨物，營(yíng)口物流是指一張貨物運(yùn)單(一批)托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運(yùn)輸條件)。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車的意思。當(dāng)一批貨物的重量或容積
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-08   點(diǎn)擊次數(shù)：235

  • 我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)步入轉(zhuǎn)型升級(jí)新階段

    數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例仍然高達(dá)16.6%。比主要發(fā)達(dá)國(guó)家高一倍左右，美國(guó)現(xiàn)在只有9%左右，跟一些發(fā)展中國(guó)家比，這也是一個(gè)比較偏高的水平。&n
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-08   點(diǎn)擊次數(shù)：238

  • 規(guī)范信息安全保障營(yíng)口物流公司

    規(guī)范信息安全保障營(yíng)口物流，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)7月12日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論通過《關(guān)于強(qiáng)化實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)一步推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新深入發(fā)展的意見》，決定將《快遞條例（草案）》向社會(huì)公開征求意見。把“雙創(chuàng)
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-08   點(diǎn)擊次數(shù)：233

  • 物流發(fā)展跟不上電商腳步

    “目前我國(guó)社會(huì)物流服務(wù)供給能力不足。營(yíng)口物流”在電子商務(wù)井噴發(fā)展的同時(shí)，物流規(guī)?？偭亢头?wù)都跟不上電商發(fā)展的速度，成為制約電子商務(wù)快速發(fā)展的瓶頸。中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《中國(guó)采購發(fā)展報(bào)告2014》顯示，2013年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用超過1
    發(fā)布時(shí)間：2017-12-08   點(diǎn)擊次數(shù)：243
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