中國物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。營口物流對(duì)中國下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè)。按照1999年中國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)"第十個(gè)五年計(jì)劃"草案），即2005年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010年，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則十年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；中國物流公司在物流市場(chǎng)上的比例前六年（2000--2005）按照平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算（根據(jù)"第十個(gè)五年計(jì)劃"草案），則十年物流公司在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.42；國民生產(chǎn)總值增長率按8%算。根據(jù)測(cè)算結(jié)果，到2010年，國物流總成本將達(dá)到28505億元，按照物流公司在物流市場(chǎng)上所占平均份額24.42%，物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到6960億元。另據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年2--4月的調(diào)查，57%的企業(yè)將在一兩年內(nèi)選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計(jì)中，該比例只有45.3%。由這些數(shù)字可以看出，中國物流公司的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀。

對(duì)于眾多在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代建成的企業(yè)，正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。這個(gè)時(shí)候的時(shí)機(jī)，把物流業(yè)務(wù)重新調(diào)整。物流業(yè)務(wù)應(yīng)該交給專業(yè)的物流公司。對(duì)于新建立的企業(yè)，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式，進(jìn)行社會(huì)化專業(yè)化協(xié)作，物流業(yè)務(wù)由專業(yè)公司承擔(dān)。到一定的時(shí)期，這樣的改革就會(huì)形成物流公司大發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和廣闊空間。

添加了公路貨車托運(yùn)

添加了公路貨車托運(yùn)(1張)

附加值服務(wù)

⒈提送貨服務(wù)：門到門服務(wù)，方便客戶；特殊地區(qū)，特殊貨物配送；

⒉保價(jià)服務(wù)：為高價(jià)值貨物購買保價(jià)規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)；

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⒋包裝服務(wù)：提供包裝袋，紙箱，定制木質(zhì)包裝箱對(duì)于無包裝的散件貨物大大改善了運(yùn)輸?shù)陌踩裕?/p>

5.到貨短信服務(wù)：貨物一旦到達(dá)目的地可實(shí)時(shí)通知收貨人；